近期，福田汽车向市场展示了其对未来中国经济的看法，称预计未来三年中国经济将步入中等速度且高品质发展的阶段，市场需求将更均衡，货运市场结构更为合理，轻型货车的需求将逐渐稳定下来。福田认为，需求转向对产品本质的关怀，并朝着高端化、场景定制化方向发展，这就意味着行业可能面临一段明显的沉淀和恢复期。

针对轻卡市场，随着消费的回暖，受限于新蓝牌法规以及新能源政策，整个市场走向规范并朝新能源化转型，福田也正在寻求差异化竞争优势，通过推广高端产品和新能源产品来提高利润空间。该公司已经成功在国内市场推出了轻型自动挡产品，并计划逐步提高产量。此外，福田还看好混合动力产品市场前景， 芯片采购平台立志通过混合动力产品延续燃油车的生命周期，满足中短途运输领域对车辆里程焦虑的解决方案。

对于海外战略，福田汽车同样重视。虽然国内市场竞争激烈，但出口业务仍为主要增长点，出口模式也在不断升级。福田正在实施属地产业化策略，利用产品属地化、运营属地化、人才属地化等手段打破贸易壁垒，实现全球市场战略布局快速推进。截至2023年，福田的海外销量超过13万辆，KD出口占比较高达45%，主要销往南美、西亚和东欧等地，主要出口产品包括轻卡、重卡和轻客。

目前，福田已经在海外建立了完整的产业链协作机制，如与泰国正大集团以及康明斯等企业深度合作，未来将继续在战略区域扩大产业布局。

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